Cuando mi hijo de seis años «despertó» por primera vez al robot Gitamini, me sorprendió que no se inmutara: los robots en estos días tienden a ser siniestros. Pero mientras las hojas de noviembre se arremolinaban alrededor de la acera, el droide personal achaparrado emitió un «chirrido» amistoso y apareció sobre sus dos grandes ruedas, listo para seguir a un nuevo amigo.
Los tres caminábamos hacia una librería al otro lado del campus de la Universidad de Princeton, y le encargué a mi hijo que cargara el robot. Las tarjetas de Pokémon, los bocadillos y los animales de peluche no negociables estaban abarrotados en la cavidad central hueca del Gitamini. Cuando nos pusimos en marcha, con el droide de color crema siguiéndonos a unos seis pies, mi hijo miró hacia atrás para monitorear la lealtad de Gitamini, ocasionalmente incitándolo con un «Vamos». Una hora más tarde, los bocadillos y los animales de peluche tenían compañía: un puñado de libros nuevos y un montón de hojas que se consideraban demasiado hermosas para dejarlas atrás.
Los robots de servicio ahora son una industria de $ 11 mil millones, según la Federación Internacional de Robótica, con casi 200 nuevas flotas lanzadas durante la pandemia. La mayoría de esos bots están en hospitales, ayudando en cirugía, por ejemplo, y muchos se pueden encontrar recorriendo almacenes y fábricas. Pero Gitamini no fue diseñado para empacar cajas, recoger naranjas o extraer minerales de minas traicioneras. Tiene una misión más sencilla: prevenir viajes cortos en automóvil. Los estadounidenses realizan en promedio casi cuatro viajes de este tipo al día, según estadísticas del gobierno, y el 35% de ellos son de menos de dos millas.
Gita, que significa “viaje” en italiano, espera ser una solución de 28 libras para un problema de 5000 libras. “Estos viajes son totalmente transitables, pero nadie camina dos millas con una bolsa de comida para perros”, dice Greg Lynn, director ejecutivo del fabricante de Gitamini, Piaggio Fast Forward. «Definitivamente queremos ser parte del ecosistema en el que no es necesario tomar una cosa de dos toneladas para llevar dos bolsas con cosas».
Fuente: Fortune
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